A intervenção global na Linha de Leixões, num montante de 61,2 milhões de euros, envolve trabalhos na infraestrutura, sinalização e telecomunicações, serviços de fiscalização, projetos, expropriações, bem como aquisição dos materiais de via.

Para Miguel Cruz, presidente da Infraestruturas de Portugal (IP), “esta intervenção representa um investimento fundamental para o reforço da capacidade e eficiência da rede ferroviária nacional, contribuindo para consolidar o papel do Porto de Leixões, o segundo maior do país, como eixo logístico estratégico para a competitividade e capacidade exportadora das empresas portuguesas”.

A empreitada de modernização hoje iniciada, com investimento de 32 milhões de euros, abrange um conjunto de trabalhos que visam melhorar a operação ferroviária, a segurança e a sustentabilidade da infraestrutura, tais como:

• a reformulação do conjunto de vias de entrada e saída do Terminal de Leixões para comboios de 750 m;
• a adequação das vias de resguardo — que permitem o estacionamento temporário e o cruzamento de comboios — nas estações de Contumil e de São Mamede de Infesta, garantindo condições para a operação de comboios com até 750 metros úteis de comprimento;
• a beneficiação da catenária em toda a extensão da Linha de Leixões;
• a reformulação de três salas de equipamentos de telecomunicações existentes e construção de um novo edifício técnico em Leixões;
• a instalação de cinco novas torres de telecomunicações GSM-R.

Segurança: supressão de quatro passagens de nível e de dois atravessamentos pedonais

Destacam-se ainda os trabalhos de reforço da segurança das acessibilidades locais e dos atravessamentos da Linha de Leixões, com a supressão de quatro passagens de nível e de dois atravessamentos pedonais.

No concelho da Maia está prevista:

• a construção de uma passagem inferior rodoviária em São Gemil, que constituirá a alternativa de atravessamento às passagens de nível (PN) ao km 6,429 e da Concordância de São Gemil, que serão suprimidas;
• a construção de uma passagem superior pedonal ao km 7,315, viabilizando a supressão do atravessamento pedonal de nível existente neste local;
• a construção de uma passagem superior pedonal ao km 7,930 e a supressão da passagem de nível aí existente.

No concelho de Matosinhos, a empreitada inclui:

• a beneficiação da rampa e da via paralela à Estação de São Mamede de Infesta;
• a supressão da passagem de nível e da zona de atravessamento existentes neste local.

Estas intervenções assumem particular importância no reforço da segurança ferroviária e rodoviária, na melhoria da mobilidade das populações e na eficiência da operação logística associada ao Porto de Leixões.

Com este investimento, a IP incrementa o papel da ferrovia como alternativa de transporte sustentável, impulsiona a eficiência na entrada e expedição de mercadorias através do Porto de Leixões e contribui para o desenvolvimento económico e social do país.